AJP PR3 200 Serija (2015–2021): Lengvas bekelės čempionas, išbandytas
Introduction
AJP PR3 200 serija, gaminta 2015–2021 m., yra puikus portugališkos inžinerijos pavyzdys, skirtas nuotykių ieškotojams. Ši paprasta, tačiau efektyvi enduro ir supermoto platforma užsitarnavo vietą tarp motociklininkų, kurie labiau vertina vikrumą, paprastumą ir bekelės galimybes nei įmantrias technologijas. Po savaitės, praleistos grumiantis su akmenuotais takais, purvinais keliais ir netgi miesto asfalto atkarpomis, galiu pasakyti, kodėl ši nepastebima „underdog“ technika nusipelno jūsų dėmesio.
Design & Ergonomics: Function Over Flair
PR3 dizainas išties spinduliuoja tikslingumą. Kampuota plastikinė apdaila, priklausomai nuo modifikacijos, dažyta balta/raudona/juoda arba balta/raudona/pilka spalvų deriniu, gal ir neužkariaus grožio konkursų, tačiau kompaktiškas 840 mm (33,1") sėdynės aukštis (kai kuriuose modeliuose reguliuojamas) užtikrina puikų prieinamumo ir prošvaisos balansą. Su 108 kg (238 lbs) šlapiu svoriu PR3 lengvesnis už savaitgalio stovyklavimo kuprinę, tad manevruoti jį, kai takas tampa tikrai sudėtingas, visai nesunku.
Iš aliuminio ir plieno sudėta rėmo konstrukcija tvirta, bet tuo pačiu pakankamai lanksti—vibracijų ji sugeria geriau nei grynas plienas. Važiuojantiems stovint patiks siaura motociklo dalis tarp kelių, o 7 litrų (1,85 galono) bakas žemai ir centriškai paskirsto svorį. Visa valdymo erdvė sukurta darbui purve: lengvai pasiekiami vairai ir minimaliai detalių, kurios trukdytų ekstremalioms sąlygoms.
Engine Performance: Carbureted Charm
The Heart of the Beast
PR3 šerdyje dirba 233 cm³ vieno cilindro oru/alieumi aušinamas variklis, generuojantis 20 AG (14,6 kW) prie 8000 sūkių ir iki 18 Nm (13,3 lb-ft) sukimo momentą. Nors šiuolaikiniuose motocikluose vyrauja kuro įpurškimo sistemos, PR3 30 mm karbiuratorius, ankstyvesniuose modeliuose buvęs „Walbro“, teikia gaiviai senamadišką pojūtį. Droselio atsakas staigus, o galios kreivė—prognozuojama, ypač techniniuose ruožuose.
Siauruose vienviečiuose takeliuose variklis sužiba. Jis sklandžiai traukia nuo maždaug 4000 aps./min., išvengdamas aštrios keturtakčių manieros. Penkių pavarų dėžė veikia užtikrintai, nors perdavimo santykiai atrodo kiek per ilgi visiškam ropojimui minimaliu greičiu. Greitkelio kelionės? Pamirškite. Vis dėlto ties 80 km/val. (50 mph) variklis dirba maloniai tolygiai, suvalgydamas labai nedaug degalų—tai tikrai malonu piniginei.
Suspension & Handling: Trail-Taming Tech
Front End
Gamintojo AJP pavadintos 38 mm visiškai reguliuojamos šakės turi 240 mm (9,4") eigą. Lėtesniam, techniškam važiavimui aš atleidau kompresinį slopinimą, kas akmenuotus pakilimus pavertė gerokai malonesniais. O didesniu greičiu suveržus atšokimo reguliavimą, priekinis ratas išliko stabilus net nelygiuose ruožuose.
Rear Suspension
ZF Sachs arba Ollé progresyvūs amortizatoriai (priklausomai nuo gamybos metų/modelio) užtikrina 280 mm (11") eigą gale. Pakabos konstrukcija be papildomos svirties leidžia sumažinti svorį, o lengvai pasiekiamas spyruoklės įtempimo žiedas leidžia greitai sureguliuoti pakabą važiuojant.
Brakes & Wheels
Viengubi 220 mm diskai priekyje ir gale puikiai pakanka šio motociklo svoriui sustabdyti. Enduro modeliai komplektuojami su 19"/17" stipinuotais ratais ir bekelės padangomis, o Supermoto versijos naudoja 17" plento gumą. Nė viena konfiguracija nėra tobula asfaltui, tačiau Supermoto variantas su 130/70-17 galine padanga leidžia be rūpesčių riedėti net iki kavinės šaligatvio.
On the Trail: Where the PR3 Earns Its Keep
Paspauskite elektrinį starterį (tikra dovana, kai užgęsti pusiau įveikęs stačią įkalnę) ir PR3 virsta kalnų ožiu. Nedidelė masė leidžia mikliai apsisukinėti aplink medžius lyg trials tipo motociklu, o galingas sukimo momentas be vargo kelia jus į viršukalnes. Važiuoti atsistojus—labai natūralu, nes sportiškai išdėstytos pakojos ir neutrali sėdėsena.
Greitesniuose ruožuose pakaba sėkmingai sugeria mažus nelygumus, tačiau sportiniu tempu ji gali pasirodyti kiek per minkšta. Tai ne motokroso ginklas, o takų draugas, labiau vertinantis subtilumą nei žalią jėgą. Nėra nei ABS, nei traukos kontrolės? Ir puiku. Jūs čia valdote situaciją, o ne elektronikos „auklė“.
Competition: How the PR3 Stacks Up
1. Beta RR 250
Pradinio lygio Beta enduro pasižymi panašia galia, bet turi alyvos įpurškimo sistemą ir šešių pavarų dėžę. Tiesa, ji yra 12 kg sunkesnė ir gerokai brangesnė. PR3 atsveria tai geresne pakabos reguliavimo įvairove ir paprastesne priežiūra savarankiškai.
2. Honda CRF250X
Honda patikimumas neabejotinas, tačiau CRF250X, palyginti su AJP, atrodo pasenęs. Karbiuratoriniai modeliai neturi tokio gyvo droselio atsako kaip PR3, o plieninis rėmas prideda svorio. Važiuojant techniškuose ruožuose, PR3 valdymo lengvumas ima viršų.
3. Yamaha WR250F
Yamaha kuro įpurškimo stebuklas yra greitesnis ir modernesnis, tačiau reikalauja daugiau dėmesio bei priežiūros. Tuo tarpu PR3 oru/alieumi aušinamas variklis nereikalauja rūpintis radiatoriais, o minimalistinis dizainas vilioja tikrus puristus.
Verdiktas: PR3 nėra pats greičiausias ar pažangiausias, bet jo lengvumas, paprastas dizainas ir reguliuojama pakaba suteikia pranašumą bekelės entuziastams ir taupiems nuotykių ieškotojams.
Maintenance: Keeping the PR3 Alive (And Thriving)
Key Considerations
-
Air Filter Care
Karbiuratorinis variklis labai jautrus užterštam orui. Kas 15–20 valandų išvalykite putplasčio filtrą, naudodami MOTOPARTS.store siūlomą biologiškai skaidų filtro tepalą. Profesionalų patarimas: važiuojant dulkėtais keliais verta turėti atsarginį jau suteptą filtrą. -
Oil Changes
Kadangi variklyje ir pavarų dėžėje cirkuliuoja tas pats tepalas, keiskite jį reguliariai kas 30 valandų. Rekomenduojame rinktis JASO-MA2 10W40 tepalą—ypač MOTOPARTS.store sintetinį mišinį, kuris atlaiko aukštesnes temperatūras. -
Suspension Tuning
Visiškai reguliuojamos šakės ir amortizatorius kviečia eksperimentuoti. Apsilankykite mūsų tinklaraštyje ir susiraskite pakabos reguliavimo gidą, kad priderintumėte motociklą prie savo svorio bei važiavimo sąlygų. -
Chain & Sprockets
O-žiedo grandinė tarnaus ilgiau, jei ją reguliariai valysite. Kai originalios detalės susidėvės, atnaujinkite jas DID Vortex grandine ir plieninių žvaigždučių rinkiniu iš MOTOPARTS.store. -
Brake Upgrades
Naudokite sinteriuotas stabdžių trinkeles, kad padidintumėte stabdymo efektyvumą—ypač jei Supermoto važinėjate intensyviai asfaltu.
Conclusion: Who Should Buy the PR3?
AJP PR3 200 serija tinka ne kiekvienam. Jei svajojate apie daugybę technologinių priedų ar komfortą važiuojant magistrale, verčiau ieškokite kitur. Tačiau jei jums svarbu:
- Lengvas vikrumas sudėtinguose ruožuose
- Paprasta priežiūra su minimalia elektronika
- Nebrangiai reguliuojama pakaba
...tuomet šis portugališkas „autsaideris“ gali būti malonus atradimas. Tai lyg patikimas daugiafunkcis įrankis—kuklus, tvirtas ir visada pasirengęs darbui.
Norite suasmeninti savo PR3? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir atraskite kruopščiai atrinktus atnaujinimus bekelės važiavimui—nuo apsaugų rankoms iki sportinių duslintuvų. Jūsų kitas nuotykis prasideda čia.
